Најбољи возач Формуле 1 свих времена. Популарност је стекао страственом вожњом у којој му није било равног. Најпопуларнији и најбогатији спортиста света је био и највећи донатор сиромашнима. Аертон Сена је поред Марадоне био највећи глобални херој.

Бразилски возач се такмичио у Формули 1 од 1984. до 1994. године. Сена је освојио три титуле светског шампиона Формуле 1 са Маклареном и у време своје смрти. Држао је дуго рекорд и освојио је 41 Велику награду током 11 сезона.

Ајертон Сена: Икона трка

Познат као један од најбољих возача Формуле 1 у историји, Ајртон Сена није био само изванредан спортиста, већ и симбол страсти и одлучности. Његова каријера је трајала само 10 година, али је оставила неизбрисив траг у срцима милиона навијача. Рођен у Сао Паолу, у Бразилу, и од малих ногу је сањао о великим достигнућима у тркама

Почеци каријере

Сена је започео своју тркачку авантуру у картингу, где је стекао прва искуства и вештине. Већ са 13 година учествовао је на картинг такмичењима у Бразилу, што му је омогућило да брзо развије своју технику вожње. Његови први успеси у картингу били су весник његове будуће, тако запањујуће каријере. 

Убрзо након тога, Сена се преселио у Европу како би развио своје вештине у професионалнијем окружењу. Године 1981. освојио је шампионат Формуле Форд 1600, а неколико година касније прешао је у Формулу 3, што је означило прави почетак његовог професионалног тркања. 

Велики човек и хуманиста, јер је огроман новац давао сиромашнима. Велика Љубав према људима, и педесет посто своје зараде.

Бразил је био и остао велика гладна долина и поред највећих ресурса на свету и велике радне снаге.

Сена је сам био Ф1, људи су га волели и долазили на трке због њега, био је ненадмашно популаран у целом свету. Сенина каријера и смрт у Имоли, Италија, 1994. године створили су неколико готово митских споредних заплета, и мистерија.

Вилијамс Ф1 тим, британски тим и конструктор Формуле 1. Основали су га Френк Вилијамс и Патрик Хед.

Симтек (Технологија) власници компаније Симтек Ник Вирт и Макс Мозли. Директор ФИА био Макс Мозли, син Освалд Мозлија оснивача фашистичке партије у В. Британији, и био је лични пријатељ Хитлера. Због њега је В.Британија могла бити фашистичка.

Смрт великог Ф1 Ајртона Сене

Болид, судар, сахрана, суђење и још много тога. 

Сенина смрт била је врхунац једног од најмрачнијих викенда у историји Формуле 1. Претходног дана, колега из тима Роланд Раценбергер је погинуо.

Ајртона Сене је погинуо 1 маја 1994 год 

Сенина смрт шок велики за цео свет

Аутомобил

Сени се није допао нови Вилијамсов аутомобил од почетка сезоне 1994 год, вешање, кокпит, управљање ништа добро?! 

“Имам веома негативан осећај у вези са вожњом аутомобила и вожњом на граници и тако даље. Због тога нисам имао ниједну вожњу или ниједан круг у којем сам се осећао удобно или разумно самопоуздано. Неудобно ми је у аутомобилу. Све се чини погрешно. Променили смо седиште и волан, али чак и тада сам већ тражио више простора. Враћајући се на време када смо се тркали у Ешторилу прошлог септембра, осећа се много теже. Делимично је то због недостатка електронских промена. Такође, аутомобил има своје карактеристике у које још увек нисам потпуно сигуран. То вас чини много напетијим и то вас стресира.”

Поподне је почела друга квалификациона сесија. Роланд Раценбергер из Симтека ударио је у бетонски зид са спољне стране кривине Вилнев при брзини од 314 км/х (195 mph).

Сена је видео снимке судара и појурио у бокс да би ушао у аутомобил за стазу. Када је стигао, са Раценбергером одвезеним у амбулантна кола, Сена је прегледао оштећени Симтек.

Затим је отишао у медицински центар на стази где је од неурохирурга Сида Воткинса сазнао да је Раценбергер преминуо од повреда задобијених у несрећи. Када су њих двојица заједно напустили центар, Воткинс је рекао Сени да више никада не мора да се трка и предложио му да се повуче из трке и оде са њим на пецање. 

Сена је одговорио рекавши Воткинсу да не може да престане да се трка. Сена се повукао у свој кампер где се расплакао и срушио на под.

Сутрадан 

Након судара, трка је прекинута тек минут и девет секунди након Сениног судара??!

На ју тјуб има видео погибије Сене, где се види да болид улази у кривину, и возач нема никакву контролу над возилом, возило се закуцава у ограду. Изгледа као да је неко даљински наводио болид што технологија омогућава на возилима.

Шасија ФВ16 број 02, аутомобил са којим је доживео несрећу у Имоли, заплењен од стране истражних власти у Болоњи, Италија, пре него што је враћен Вилијамсу 2002. године. Вилијамс тим је уништио возило, заједно са његовим Рено V10 мотором, нема вештачења ни пре ни после.

Сахрана

Сенин статус у Бразилу био је толико велики да је влада прогласила националну жалост три дана,  3 милиона људи на улицама Сао Паола док је ватрогасно возило превозило његов ковчег са аеродрома у град по повратку из Италије.

Међу тркачким личностима које су присуствовале његовој сахрани били су Ален Прост; Вилсон, Емерсон и Кристијан Фитипалди; Дејмон Хил; Рубенс Барикело; Тијери Бутсен; Френк Вилијамс; Џеки Стјуарт; Кен Тирел; Рон Денис; Герхард Бергер и други. 

Породица Сена је замолила шефа Формуле 1 Бернија Еклстона да не присуствује, зато што су били узнемирени што није зауставио трку након Сениног судара. Сви који су учествовали у погибији нису били на сахрани.

Суђење

Према италијанском закону, тим Вилијамс се нашао на суђењу за убиство из нехата. Афера се отегла годинама – и, у једном тренутку, Ф1 је претила да ће престати да одржава Велике награде у земљи. У децембру 1997. године, власник Френк Вилијамс и неколико других чланова тима – укључујући техничког директора Патрика Хеда и главног дизајнера Адријана Њуија – ослобођени су оптужби. Врховни суд Италије је 2003. године поново отворио случај и затворио га у мају 2005. године, а Њуи је у потпуности ослобођен. 

Коначно, у априлу 2007. године, пресуда бр. 15050 је навела: 

„Утврђено је да је несрећу узроковао квар управљачког стуба. Овај квар је узрокован лоше пројектованим и лоше изведеним модификацијама. Одговорност за ово пада на Патрика Хеда, кривог за пропуштену контролу.“ Међутим, Хед није ухапшен и случај је коначно завршен, јер је италијански рок за застаревање убиства из нехата трајао седам година и шест месеци.

Црне кутије као главни доказ су узете без дозволе из болида, и враћене празне?! Болид је стојао у полицији 10 година, да га тим Wилиамса није тражио. Суђење директору инжињера годинама је претворено је у фарсу, случај “застарео” и оптужени је ослобођен? Зашто би неко желео смрт најпопуларније личности света која је богата и помаже људима? Веома слична прича Коби Брајант….

Вера у Бога

Гласник мира љубави и саосећајности 

Сена: „Само зато што верујем у Бога, само зато што имам веру у Бога, не значи да сам имун. Не значи да сам бесмртан.“ 

Често је читао Библију на дугим летовима из Сао Паола за Европу. 

Према речима његове сестре, Сена је тражио снагу из Библије јутро пре своје смрти: „Тог последњег јутра, пробудио се, отворио своју Библију и прочитао текст да ће добити највећи дар од свих, а то је био сам Бог.“

Анонимни и највећи донатор у спорту икад

Сена је тајно донирао милионе америчких долара како би помогао сиромашној деци. Непосредно пре смрти, створио је оквир за организацију посвећену бразилској деци, која је касније постала Институт Ајртон Сена (IAS). IAS је уложио скоро 80 ​​милиона америчких са циљем да се деци и тинејџерима из породица са ниским приходима понуде вештине и могућности које су им потребне да развију свој пуни потенцијал као особе, грађани и будући професионалци.

Човек Анђео

Ајртон Сена ће заувек бити упамћен као ненадмашан шампион чије ће наслеђе трајати генерацијама. Његова страст, достигнућа и трагична прича настављају да инспиришу и образују генерације возача.  У тркама, као и у животу, Сена нас подсећа да чак и суочени са најтежим изазовима, човек може да тежи својим циљевима са одлучношћу и храброшћу.